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“砸车维权” 可以休矣——喝彩国家市场监管总局出台不再让消费者揪心的汽车三包政策

 

山东质量网视频频道:据中国公安部统计,截至20213月,全国汽车保有量2.87亿辆;2021年一季度我国新注册登记机动车966万辆,平均日注册量超过十万台,创同期历史新高,世界第一。729日,中国消费者协会发布2021年上半年消费者投诉量统计的整体情况。其中,汽车及零部件以22268件的投诉量高居第二,同比增长18.72%

汽车消费,动辄十几万几十万,在中国是仅次于购房的大额消费,相应的,它也成为近年来消费者投诉的重点。各类垄断、霸王条款、打政策擦边球式的推诿,让执法者无奈,消费者寒心,无奈维权的消费者,只能游走于政府、监管部门,消费者协会,媒体投诉维权。浪费无数政府资源、社会资源,但维权效果不尽如人意,并导致政府监管部门公信力下降。

新车出了问题为何难退难换?过去汽车三包规定或与消法不完善或消费者取证艰难,维权因政策性扯皮导致“牛拉奔、西安奔驰漏油事件、特斯拉“加速门”烧车、砸车等,汽车领域维权甚至演变为“违法维权”不文明维权,成多年消费“痛点、难点”。

今年726日,国家市场监督管理总局正式对外公布了202211日起施行的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》(以下简称“新三包法”),其中对于消费者的权益保护新增了不少规定,特别是针对消费者热议的“烫手山芋7天退换货”几乎无法兑现,此次新三包法作出了界限明确的规定。其突破性,震动市场!从今以后,消费者我购车,我做主。

新版“三包”政策最大的变化在于,对经营者提出更加严格的三包责任要求。第二十二条规定:家用汽车产品自三包有效期起算之日起7日内,因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的,消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。销售者应当免费更换或者退货。并赔偿消费者的车辆登记费、销售者收取的扣除相应折旧后的加装、装饰费用、相关服务费等损失;同时,将家用汽车污染控制装置的主要零部件纳入重大质量问题退换车条款。另外一个重要的规定是销售方不得以消费者非四s店保养拒绝承担三包责任。

国家市场监管总局表示,汽车是名副其实的“大件”商品,其质量问题往往成为消费者的揪心事。汽车新三包的出台,积极回应近年来发生的汽车三包热点事件,体现了以人民为中心的发展思想,将对强化消费者权益保护、推动我国汽车产业高质量发展、构建双循环新发展格局发挥积极作用。

汽车新三包政策让人民群众心里有了公平的一杆秤,让“砸车维权”等不文明维权成为历史,更让国人维权的脊梁挺了起来。真正体现了以人民为中心“十四五”发展必须遵循的原则,真正体现了习近平总书记指出的:“人民对美好生活的向往就是我们的奋斗目标。”我们坚信,汽车新三包法必将赢得广大人民群众的喝彩!

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编辑:zhengyingying   

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